67万起，腾势2款新车宣布：正式发布

11月13日，比亚迪旗下腾势品牌正式进入印度市场，首批推出两款纯电车型：七座MPV腾势D9，以及猎装车腾势Z9 GT。

两款车的选择很有意思。D9主打多人乘坐，Z9 GT则把重点放在性能和驾驶上。一个是高车身、三排座椅的MPV，另一个车身低矮，配备三电机四驱。腾势进入印度的第一步，覆盖了两种不同的用车需求。

先看腾势D9。

这是一款七座MPV，车身方正，前脸采用大尺寸格栅，两侧大灯与格栅相连。侧面配有滑动门，第三排后方保留了独立的行李空间。

车内采用三排座椅布局，第二排是两个独立座椅，扶手上设有触控屏，可以调节座椅通风、按摩和靠背角度。对于坐在第二排的乘客来说，不必每次调整都去找前排帮忙。

前排配备15.6英寸中控屏和10.25英寸仪表。车内还提供冷暖储物空间、全景天窗等配置，第二排也有手机无线充电位置。

印度版D9搭载115.07千瓦时电池，采用单电机前轮驱动，电机最大功率为462马力，NEDC工况续航里程为730公里。

这里的730公里是标称续航，实际能跑多远，还会受到车速、空调、路况等因素影响。

质保方面，当地媒体报道称，D9整车质保为6年或15万公里，动力电池质保为8年或16万公里，均以先到者为准。

再看腾势Z9 GT。

它的车头比较低，车顶线条向后延伸，尾部带有扰流板。相比常见的三厢轿车，猎装车的车顶在后半段保留了更长的线条，尾门开口也更大。

印度版Z9 GT采用三电机四驱，前桥一台电机，后桥两台电机。当地媒体公布的最大功率为1156马力，峰值扭矩1210牛·米，官方零百加速时间为2.7秒。

电池容量为122.49千瓦时，NEDC工况续航里程为670公里。它还配备后轮转向功能，支持“蟹行”等车辆移动方式。

座舱方面，Z9 GT配备17.3英寸中控屏，驾驶员和副驾驶前方各有一块13.2英寸屏幕。车辆采用五座布局，前排座椅提供电动调节、通风、加热和按摩等功能。

价格方面，路透社报道，腾势D9在印度的售价约为9.56万美元，折合人民币约67万元；腾势Z9 GT约为16.66万美元，折合人民币约117万元。

印度媒体也公布了当地卢比价格：《印度时报》报道称，D9起售价为900万卢比，Z9 GT起售价为1568万卢比，均为当地展厅价。展厅价不等于最终落地价，购车时还需要考虑当地相关费用。

在印度市场，腾势D9会遇到丰田Vellfire、奔驰V级等豪华MPV。其中，D9采用纯电动力，丰田Vellfire则使用混合动力。两者都面向注重后排乘坐体验的消费者，但日常补能方式不同。

腾势Z9 GT面对的则是另一批买家。它的三电机、超过1000马力的动力数据和猎装造型，在当地高端电动车市场都有比较鲜明的特点。

不过，买一台进口高端车，除了看车型本身，门店和售后也很重要。据Autocar India报道，腾势计划通过独立展厅销售这两款进口车，涉及孟买、班加罗尔等城市。对印度消费者来说，后续能否方便地看车、维修和补能，同样会影响购车选择。

【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】